Bize Ulaşın

Türkiye Cumhuriyeti'nin Marmara bölgesinin Trakya tarafında bulunan TekirdaÄŸ Ä°li (eski adı: Tekfürdağı), doÄŸuda Ä°stanbul, güneyde Marmara Denizi ve Çanakkale, batıda Edirne ve Kırklareli ile çevrilidir. Ä°lin merkezi aynı adı taşıyan TekirdaÄŸ ÅŸehridir. Nüfus yoÄŸunluÄŸu: km² başına 122 kiÅŸi. Ortalama yıllık sıcaklık: 13.8°C. Ortalama yıllık yağış: 583 mm. 2008 TÜÄ°K nüfus sayımına göre, Türkiye nüfus bakımından en hızlı büyüyen ikinci ildir.  Ekonomi nakliye açısından çok önemli, o yüzden TekirdaÄŸ'ın ekonomik durumuna bir göz atalım. TekirdaÄŸ ilinin toprakları çok verimlidir. Burası birinci sınıf bir tarım arazisidir. Bereketli ovalar ve sonsuz yeÅŸil ovalar vardır. Türkiye'nin ayçiçeÄŸi ve yaÄŸlı tohumlu buÄŸday üretiminin çoÄŸunluÄŸunu saÄŸlamaktadır. TekirdaÄŸ ilinin batısında yer alan Malkara ve Hayrabulu ilçelerinde tarım ve hayvancılığın ekonomik deÄŸeri oldukça yüksektir. TekirdaÄŸ ilinin doÄŸusunda yer alan Çorlu ve Çerkezköy ilçelerinde sanayi, sanayi ve tarım ekonomisi oldukça yüksektir. Özellikle Çorlu ve Çerkezköy ilçeleri, inÅŸa edilen yüzlerce fabrika (2008 yılında: 1.100 fabrika) ve hızlı nüfus artışı nedeniyle çok sayıda göçmen almaktadır. Türkiye'nin en hızlı sanayileÅŸen ÅŸehridir. SanayileÅŸme sayesinde ulaşım da geliÅŸiyor. Bu ulaşım aracı ÅŸehir içinde olabileceÄŸi gibi ÅŸehir dışında da olabilir. Åžehir içi ulaşım ise ya ofise ya da eve taşımacılık olabilir. Eve taşımacılıkta en çok kullanılan tür ve iÅŸi kolaylaÅŸtıran tür ise asansörlü taşımacılıktır.

Åžimdi ise asıl konumuz olan nakliyeyi yani bir nevi lojistiÄŸi anlatalım. TekirdaÄŸ  Belediye BaÅŸkanı Kadir Albayrak; "TekirdaÄŸ'ın geleceÄŸi için büyük önem taşıyan nakliye sektörünü deÄŸerlendirmek ve görüÅŸ alışveriÅŸinde bulunmak için toplandık. Türkiye'de lojistik üs olma potansiyeline sahiptir.Ülkenin parlayan yıldızı ÅŸehrimiz Türkiye geleceÄŸi ÅŸekillendirmede önemli bir konuma sahiptir. Avrupa'nın en büyük metropollerinden biri olan, Avrupa ile Asya arasında bir geçiÅŸ güzergahı olan Ä°stanbul'un hemen yanında yer alan TekirdaÄŸ, coÄŸrafi avantajlarının yanı sıra, Trakya'nın tek metropol ÅŸehridir. hem ulusal hem de uluslararası yatırım için tüm uygun koÅŸulların bulunduÄŸu endüstri parkları ve mevcut limanlar için potansiyele sahip, ekonomi ve ticaret açısından uygun, çeÅŸitlendirilmiÅŸ bir ulaşım ağı. Tüm bu faktörler göz önüne alındığında ilimizin bir lojistik  merkez haline gelmesi gerekmektedir. “

Trakya Kalkınma Ä°daresi BaÅŸkanlığı ve TCDD'nin ortaklaÅŸa yürüttüÄŸü TekirdaÄŸ'da lojistik merkezin kurulması ve yük merkezlerinin karayolu ulaşım sistemine entegrasyonuna iliÅŸkin Trakya Kalkınma Ä°daresi hizmet binasında  istiÅŸare toplantısı gerçekleÅŸtirildi. Toplantılara Albayrak yetkilileri ve Bölge MüdürlüÄŸü, Trakya Kalkınma Ä°daresi Genel Sekreteri Mahmut Åžahin, TCDD 1. Bölge Müdürü Nihat Aslan, Müdür Yardımcısı Nihat Meriçli ve  Bölge Modernizasyon Müdürü 1 Yılmaz Acar ile SüleymanpaÅŸa Belediyesi yetkilileri katıldı. GörüÅŸmelerde, TCDD yetkilileri, önerilen lojistik merkezin yeri için doÄŸru yerin belirtilmesi ve gerekli hakların alınması için TekirdaÄŸ Metropolü ve SüleymanpaÅŸa Belediyesi yetkililerinin iÅŸbirliÄŸini talep etti.

Son yıllarda Ä°stanbul'dan Trakya'ya taşınan sanayi yatırımlarının kalbinde yer alan TekirdaÄŸ, limanlar, kara yolları, demir yolları ve hava yollarının verdiÄŸi nakliye hizmeti ile Trakya'nın lojistik merkezi olmayı hedefliyor. Trakya'nın sanayi üssünün %82'sine ev sahipliÄŸi yapan ÅŸehir, yakında faaliyete geçecek olan MartaÅŸ, Akport ve NATO limanları ve Asyaport ile nakliye ağırlığını arttırıyor.

 DÜNYA gazetesinin Vali TekirdaÄŸ ve TekirdaÄŸ TSO iÅŸbirliÄŸiyle düzenlediÄŸi "TekirdaÄŸ'ın çehresinin ve lojistiÄŸinin geliÅŸtirilmesi" konulu toplantıda kentin nakliyedeki potansiyeli ele alındı. Toplantıda nakliye master planlama çalışmalarını baÅŸlatan TekirdaÄŸ, lojistik ihtisas OSB ve Çorlu Havalimanı yakınında yapılması planlanan kargo köyü için TekirdaÄŸ'ın beklentilerinin yüksek olduÄŸunu belirtti. Ä°ÅŸ çevreleri, 1/25 mil planında üç lojistik bölgesi bulunan ÅŸehrin büyük hacimler vaat ettiÄŸine ve depolar inÅŸa edilirse likit ürünler için öne çıkacağına inanıyor.OSB'lerden yaklaşık 900 tesisin faaliyet gösterdiÄŸi TekirdaÄŸ'da düzensiz ve izinsiz sanayileÅŸmeyi önlemek için reformlu bir OSB kurulması planlanıyor.

 Trakya sanayisinin %82'sine ev sahipliÄŸi yapan TekirdaÄŸ, liman, karayolu, demiryolu ve hava tedarik aÄŸlarını içeren bir nakliye merkezi olma yolunda ilerliyor. Marmara Denizi'nde 137 km'lik bir sahil ÅŸeridine sahip olan TekirdaÄŸ'ın nakliye gücünün, MartaÅŸ ve Akport limanlarının yanı sıra yapımı devam eden NATO limanı ve denize açılacak Asyaport ile daha da artacağı iddia ediliyor. Kuzey Ege ve Güney Marmara'da önemli bir lojistik merkez olma hedefiyle yola çıkan TekirdaÄŸ, planda da iÅŸaretlenen çok sayıda Trakya'da gelecek vaat eden bir ÅŸehir olarak öne çıkıyor. Bu süreçte ÅŸehir, konuÅŸlanma sürecinde olan lojistik ihtisas OSB'den ve Çorlu havalimanının yanında yapılması planlanan kargo köyünden çok ÅŸey bekliyor.

 Vali TekirdaÄŸ, TekirdaÄŸ Ticaret ve Sanayi Odası ve DÜNYA Gazetesi'nin "Trakya Ekonomik BuluÅŸmaları" kapsamında düzenlediÄŸi "TekirdaÄŸ'ın GeliÅŸen Yüzü ve Lojistik" konulu toplantıda kentin geliÅŸim yönleri ve  gelecekteki konumu ele alındı. DÜNYA Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Hakan GüldaÄŸ baÅŸkanlığındaki Dr. RüÅŸtü Bozkurt'un konuÅŸmacı olarak yer aldığı toplantıda, OSB'nin lojistik uzmanlığının hizmetlerin saÄŸlıklı bir ÅŸekilde yürütülmesi için ÅŸart olduÄŸunu belirtti. TekirdaÄŸ merkez, Muratlı ve Çorlu'da 3 lojistik merkez kurmak. Toplantıda, Trakya'nın Ä°stanbul'da sıkışan sanayiye yeni yer bulmanın ön saflarında olduÄŸu bir dönemde, OSB'ler dışında kalan 900 sanayi tesisinin lokasyonunun 1600'e ulaÅŸtığı ifade edildi. TekirdaÄŸ'da kayıt dışı olanlar birçok soruna neden oldu. Anormal sanayileÅŸmenin önüne geçmek isteyen konuÅŸmacılar, Çorlu'da Ergene Çayı ile Misinli Çayı arasında E-5 ekseninde yer alan 86 sanayi ÅŸirketinin restore edilerek OSB kurulmasını beklediÄŸine dikkat çekti. Ergene havzasının kirlenmesi nedeniyle bölgede 2009 yılından bu yana yeraltı suyu kullanımının yasaklandığını kaydeden iÅŸ dünyası, ÅŸehirlere yeraltı suyu tüketiminde saÄŸlanan kolaylıkların kendileri için de geçerli olmasını diler. Öte yandan  Çerkezköy OSB'deki gibi  bir barajın içme suyuna da çözüm olabileceÄŸi iddia ediliyor.