Bize Ulaşın

Kayseri Åžehri’ndeki Nakliye Durumu

Kayseri, Orta Güney Anadolu'nun Toros DaÄŸları ile buluÅŸtuÄŸu Kızılırmak'ın orta bölgesinde yer almaktadır. DoÄŸu ve kuzeydoÄŸudan Sivas, kuzeyden Yozgat, batıdan NevÅŸehir, güneybatıdan Niede, güneyden Adana ve KahramanmaraÅŸ ve 1929 yılında inÅŸa edilen HaydarpaÅŸa-Karse demiryolu hattı ile idari sınırları aÅŸar. Türkiye'nin  en kalabalık 15. ili ve ÅŸehridir. 2014 yılında nüfusu 1.322.376 idi. Ankara ve Konya'dan sonra üçüncü büyük ÅŸehri ve Ä°ç Anadolu'nun sanayi merkezidir. Sanayinin ihracattaki önemi büyüktür ve mamul ürünlerin nakliyesini içerir. Sanayi siteleri ve büyük organize sanayi parkları, sanayi sektörünün altyapısı olarak deÄŸerlendirilebilir. KSS kapsamında Kayseri'de yaklaşık 3.500 iÅŸ yaratılmıştır. Ä°lde sekiz aktif CSR var. Kayseri'de organize edilmiÅŸ altı sanayi parkı bulunmaktadır. 1. Mimar Sinan Organize Sanayi Bölgesi dışındaki Ä°nce Organize Sanayi Parkı ve Organize Sanayi Parkı 2005 yılında faaliyete geçmiÅŸtir. Sanayi altyapısı çerçevesinde Kayseri Serbest Bölgesi de önemli bir yer tutmaktadır. Kayseri Serbest Ticaret Bölgesi, Türkiye'nin en büyük serbest ticaret bölgesine sahiptir. 2007 verilerine göre Kayseri Serbest Bölgesi'nde yaklaşık 43 kuruluÅŸ faaliyet göstermektedir. Kayseri 1. 2006 yılında sanayi bölgelerinde 711 fabrika düzenlendi. 2013 yılında bu sayı 816'ya ulaÅŸtı. Ayrıca Haziran 2015'te Kayseri'nin Karkanjuk ilçesinde büyük bir sanayi parkı yapılacak. Kayseri'deki ticaretle ilgili biraz detay verelim. Kayseri'nin ekonomik ve ticari tarihi, Hıristiyanlık öncesine kadar uzanır. Åžehir Masaka olarak adlandırıldığında, dünyadaki tek ekonomik ve ticari merkezdi. Yeni keÅŸfedilen belgelere göre Türkiye'de ve dünyada ilk organize sanayi Bacıyan-ı Rum (Ahi Evren tarafından kurulan Anadolu Bacıları) tarafından Kayseri'de kurulmuÅŸtur. Bu bilgiler Bacıyan-ı Rum belgeselinin yapımcısı Nuh Mete Deniz tarafından kaydedildi. Kayseri'de çekti ve bilim adamlarına sundu. Benzer ÅŸekilde Kayseri hem sanayileÅŸme ve kentleÅŸme arasındaki etkileÅŸim açısından hem de gelir ve istihdam yaratma açısından çok önemli bir ildir. Kayseri'de modern ticaret hayatının geliÅŸmesinde sanayi yapısı, tarım ve hayvancılık nakliye imkanları önemli rol oynamıştır. Kayseri'nin endüstriyel gücü ve çeÅŸitliliÄŸi, dış ticaretini de geliÅŸtirmiÅŸtir. Yaklaşık 2 milyar dolar ihraç ediliyor. Ä°lde 20.000'den fazla iÅŸletme var. Ayrıca Kayseri'nin bankacılık sektörü de geliÅŸmiÅŸtir.

Åžimdi de gelin detaylı bilgilerle nakliye durumuna bakalım. 5000 yıllık ticaret geleneÄŸine sahip Kayseri, nakliyenin gücünü herkesten önce keÅŸfeden bir ÅŸehir. Anadolu kaplanları denilince akla ilk gelen ÅŸehir Kayseri'dir. Lojistik ve sanayicilerin birlikte geliÅŸtirdiÄŸi Kayseri, geçen yıl 1.800 milyon dolar ihracat yaparken, 2023 yılına kadar 7 milyar doların üzerinde ihracat yapmayı hedefliyor.  39 Kayseri Åžirketi, 1665 araçlık filosu ile birçok ülke ve bölgeye sevkiyat yapmaktadır. Åžehir içi ve ÅŸehir dışında da nakliyat hizmeti vermektedir. Åžehir içi yapılan taşımaların en yaygını eve taşımacılıktır. Eve veya ofise yapılan taşımacılığı da kolaylaÅŸtıran taşımacılık asansörlü taşımacılıktır.

Konferans Salonu'nda konuÅŸan Bakan KaraismailoÄŸlu, Kayseri'nin BoÄŸazköprü ilçesinde 620 bin metrekare alan üzerinde 1,8 milyon ton taşıma kapasiteli lojistik merkez kuracaklarının müjdesini verdi. Kayseri'nin BoÄŸazköprü ilçesinde 620 bin metrekarelik alan üzerine 1,8 milyon tonluk lojistik merkezi de kuracaklarının müjdesini veren KaraismailoÄŸlu, "BoÄŸazköprü'deki nakliye hizmetiyle merkez devreye girdiÄŸinde Kayseri önemli bir yük taşımacılığı olacak. Uluslararası taşımacılık koridorundaki payını artıracak nakliye merkezi Elit basın mensupları, demir yolu çağını geçtik dediÄŸimizde bize inanmayanlara sesleniyoruz. 2003 yılından bu yana Türkiye'nin en büyük havalimanlarına konuÅŸlandırıldık. Demir yolu sektörü Yenilenen hatta daha kapanmayan eski hatları hızla yeniden hizmete açtık. 19 yıldır yatırım yapmayan TCDD'yi kendi milli gemimizi üretmeye koyduk. Yerli ve milli tabela projeleri gerçekleÅŸtiriyoruz. Demir yolu sektöründe ilk kez milli bir tasarıma sahip demir yolu araç ve ekipmanları üretimine baÅŸladık. Uzun yıllardır ihmal edilen demir yollarının modernizasyonuna Türkiye genelinde yüksek hızlı trenleri yaklaÅŸtırdığını söyleyen Bakan KaraismailoÄŸlu, “Sevgili dostlar, projenin ne olduÄŸunu bilmeseler de biz ülkemizin doÄŸu-kuzeybatı güney-batı hatları ile ekonomiye katkı saÄŸlayan demir yolu taşımacılığı yapmaktadır. Çünkü amacımız her bir ulaşım ÅŸeklimizle üretici ülke olan Türkiye'ye destek olmaktır. Bu amaçla çok çalışır ve kaynaklarımızı en verimli ÅŸekilde kullanırız.

Daha da gündemde olan yeni Kayseri’den bahsedelim. Nitekim Erciyes Anadolu Holding CEO'su ve Yönetim Kurulu Üyesi Alpaslan Baki Ertekin, “ÜrettiÄŸimiz malzemeleri gönderecek kadar kamyon, kamyonet bulamadık. Kayseri'nin hacimli ihraç ürünleri için hava yolu ve navlun hem pahalı hem de elveriÅŸsizdir. Akaryakıt fiyatlarının artmasından sonra yol trafiÄŸi çok zor. Artan ihracat nedeniyle kamyon ve kamyonet sıkıntısı yaÅŸanıyor. Yani tır taşımacılığında araç hala ambarın elindedir denilmelidir. Ä°hraç ürünlerinin Mersin ve Ä°skenderun limanlarına taşınmasında bu sorunların tek çözümü  demir yolu taşımacılığı olmaya devam etmektedir. Ancak Kayseri bu konuda ÅŸanssızdır. Uzun yıllardır planlanan DDY BoÄŸazköprü Lojistik Köyü projesi kulaktan kulaÄŸa olmayacak bir proje haline geldi. “Bugün, yarın, geliyor” derken hala olmamıştır. Bir de demir yoluyla, yani Kayseri-Adana demir yoluyla Kayseri'nin en gözde organize sanayi bölgelerinden biri olan Ä°ncesu'nun DDY yükleme rampası sorunu var. Bu projeyle ilgili her ÅŸey, yatırım tamam. Hatta ulaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, beklenen projeye imza attı. Kayserili sanayicilerin ihracat ürünlerini Ä°ncesu'dan yükleyip direkt Mersin limanına göndereceÄŸi proje için en kısa sürede kamulaÅŸtırma ve tabela dahil tahmini 100 milyon liralık bir yatırımın yapılması bekleniyor. Daha doÄŸrusu Kayserili sanayiciler partiden müjdeli haberi bekliyordu. Aynı ÅŸekilde kolları sıvamalı, siyasiler aracılığıyla bakanlığa mevcut Gömeç  istasyonundan ilan edilen GüneÅŸli ilçesi yakınlarında kurulacak 4. ZIO'ya baÄŸlantı kurulması için  baskı yapılmalıdır. Bu arada Kayserili üreticiler, filizlenen ABD drone nakliye operasyonunu ciddi bir ÅŸekilde araÅŸtırıyor. Özellikle tekstil, gıda ve ulaşım sektörlerinde 250 kg ağırlığa kadar olan, motor gücüne baÄŸlı olarak elektrik veya akaryakıt ile 400 km'ye kadar uçabilen lojistik drone'lar hızlı ve ucuz olmasına raÄŸmen Kayseri'nin nakliyat problemlerini çözmek için çılgın bir alternatif gibi görünüyor. Önümüzdeki 5 yıl oldukça popüler olacak. Kayserili üreticiler yeniliklere açık ve hızlı uyum saÄŸlıyor. Sanıyoruz ki drone konusunu da gözden kaçırmazlar.