Bize Ulaşın

Ä°psala sınır kapısı, Yunan topraklarında açılan önemli bir Türk kapısıdır. Türkiye'nin önemli sınır kapılarından biri olan Ä°psala sınır kapısı, son yıllarda yapılan düzenleme sayesinde oldukça rahat ve modern bir görünüme kavuÅŸmuÅŸtur. Ä°psala Sınır Kapısı, Edirne ÅŸehrinin içinde, Ä°psala ilçesinde bulunan Türkiye ile Yunanistan arasında bir gümrük/kara sınır kapısıdır. Bu kapının iÅŸlevi kiÅŸisel amaçlar için olabilse de aynı zamanda nakliyat firmaları için de olabilir. E-25 karayolu ile Yunanistan ile Türkiye'yi birbirine baÄŸlayan Ä°psala köprüsünün bitiÅŸiÄŸinde 11.000 m'lik alanda 1956 yılında yapımına baÅŸlanmış, 10 Temmuz 1961'de hizmete açılmıştır.

 Ä°psala, Edirne'nin Kapıkule'den sonra en büyük ikinci sınır karakolu ve gümrük idaresidir. Güney Avrupa'da çalışan Türk vatandaÅŸlarının tercih ettiÄŸi Ä°psala sınır kapısı, kamyon taşımacılığında da önemli bir yer tutuyor. 2001  rakamlarına göre Ä°psala GümrüÄŸüne giriÅŸ ve çıkışta 1 milyon yolcu vardı. Yine 2001 verileriyle gelen sayısı 140.574, giden sayısı  149.000'dir. Ä°psala Gümrükleri 2002 yılı Eylül ayında 105.000 m alan üzerine kurulu yeni tesisine taşınmıştır. 5 giriÅŸ  5 çıkışlı yeni Ä°psala Gümrükleri Yap modeli ile 5.5 ayda yapılmıştır.Yap-Ä°ÅŸlet-Devret ve yaklaşık maliyet 5 milyon USD, Türkiye'nin modern sınır kapılarından biridir. Ä°psala sınır kapısı, Yunanistan  sınırında, Yunan Gümrük Kipinin karşısında yer almaktadır. Bu, Yunanistan ile Türkiye arasındaki, taşıyıcı firmaları ve nakliye firmalarının giriÅŸ ve çıkış iÅŸlemlerinin aynı anda gerçekleÅŸtirildiÄŸi tek gümrük sınırıdır. Dört grup vardiya sistemi ile 24 saat hizmet vermektedir. BaÅŸbakan'ın 23 Mart 2006 tarih ve 2006/11 sayılı Genelgesi hükümlerine göre karadaki hudut karakollarında ithalat ve ihracat iÅŸlemleri kaldırıldığı için sadece transit ve yolcu iÅŸlemleri yapılmaktadır. Kara yolu taşımacılığı operasyonlarında; TIR Karnesi himayesinde veya NCTS ortamında ibraz edilen transit refakat belgeleri çerçevesinde yurtdışından Türkiye gümrük bölgesi üzerinden üçüncü bir ülkeye ithal edilecek eÅŸyanın taşınması ve giriÅŸine iliÅŸkin prosedürler (ortak transit iÅŸlemleri) TR, Modüller T1, T2); Ticari araçlar için de yurt içi gümrük idaresinden yurt dışı varış noktası olarak taşınan ihracat eÅŸyası için Türkiye gümrük bölgesinden nihai çıkış iÅŸlemleri yapılmaktadır. Sarı ve kırmızı çizgi kriterleri ile transit rejimine uygun olarak yapılan beyanların kontrol ve teftiÅŸ iÅŸlemleri; Bitki saÄŸlığı ve insan saÄŸlığı kanunlarına göre Türkiye'ye giriÅŸi yasaklanmış veya izne tabi mallar, kontrol ve prosedürlerin uygulanması, kontrol ve kontrol için bu alandaki sorumlu birimlere aktarılacaktır. Yolcu iÅŸlemlerinde; Ülkemize binek araç veya turistik minibüs ile gelen ve çıkış yapan yolcular, 4458 sayılı Gümrük Kanunu ve 6698 sayılı Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu kapsamında taşınan araç tescil, araç ve kargo kontrol iÅŸlemlerini tamamlayarak Türk gümrük sahasına giriÅŸ çıkış yapabilirler.

Esnaf BirliÄŸi ve Türkiye Ticaret Borsası (TOBB) BaÅŸkanı Sn. Rifat HisarcıklıoÄŸlu, inÅŸaatı büyük oranda tamamlanan Ä°psala Gümrük Kapısı'ndaki çalışmaları inceledi.HisarcıklıoÄŸlu, TOBB  BaÅŸkan Yardımcısı Ali Kopuz, TOBB Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Faik Yavuz ve TOBB Yönetim Kurulu Üyesi Cengiz Günay ile birlikte Ä°psala Gümrük Kapısı'nı ziyaret etti. Ä°psala Gümrük Kapısı'nda yapılan incelemenin ardından basına konuÅŸan HisarcıklıoÄŸlu, "Åžu anda yüzde 98'i tamamlanmış olan Ä°psala Gümrük Kapısı'nın son durumu hakkında bilgi aldık. Buna deÄŸer bir nakliyat hizmeti verebilir. Bundan sonra nakliye hizmetleri istenirse Ä°psala tarafından yapılacak. KeÅŸan ve Edirne ekonomisine büyük katkısı var. Çanakkale Köprüsü'nün tamamlanmasıyla bu kapının iÅŸlevselliÄŸi çok farklı olacak. Avrupa çıkışı bizim için  her zaman çok önemli. Ä°hracatımızın %60'ı ve ithalatımızın yaklaşık %50'si Avrupa'dan geliyor. Bu anlamda fiziki altyapı bizim için çok önemli. GeçmiÅŸte sınırımız çöküyordu ve diÄŸer taraf moderndi. Artık Kapıkule ve Hamzabeyli geçiÅŸleriyle batının en batısı olduk. Bütün mesele hızlı bir geçiÅŸ için gerekli fiziksel koÅŸulları saÄŸlamaktır. Özellikle Valimize, Ä°psala Ä°lçe Kaymakamımıza ve Ä°psala Belediye BaÅŸkanımıza  teÅŸekkür etmek istiyorum. Ä°nÅŸallah Bakanımız ne zaman dese hem burayı hem de Hamzabeyli'yi açmak istiyoruz” dedi.

Yunanistan'ın DoÄŸu Makedonya-Trakya (DMT) iline baÄŸlı DedeaÄŸaç (Evros) ilinde Meriç Nehri kıyısında yer alan Bahçeköy'de (Kipi) projenin yeni bir sınır karakolu inÅŸaatına baÅŸladığı biliniyor. Yunanistan Ä°çiÅŸleri Bakanlığı, Altyapı ve UlaÅŸtırma Bakanlığı, Makedonya'nın DoÄŸu Eyaleti-Trakya ve Egnatia Odos yetkilileriyle yaptıkları video konferansta, projenin uygulanması için gerekli prosedürlerin baÅŸlatılmasına karar verdiler. Toplantıya Ä°çiÅŸleri Bakan Yardımcısı Stelios Peças,  Altyapı ve UlaÅŸtırma Bakan Yardımcısı Yorgos Karagiannis, DMT Devlet BaÅŸkanı Christos Metios, DMT Merkezi Yönetim Koordinatörü Giannis Savvas, CEO Egnatia Odos  Konstantinos Küçükos ve yetkili birim temsilcileri katıldı. DMT Devlet BaÅŸkanı Christos Metios, görüÅŸmenin ardından yaptığı açıklamada, “Bugün DoÄŸu Makedonya ve Trakya bölgesi için önemli bir gün. Sistematik çalışmalar ve hükümetle sürekli iletiÅŸim sonrasında DedeaÄŸaç'tan Bahçeköy'e kadar olan Kipi hudut karakolunda yeni hudut karakolu projesinin yapımına baÅŸlandı, bölgemiz fon alanı tarafından finanse ediliyor. Bu bölgesel ve ulusal öneme sahip çok önemli bir kalkınma projesidir. Son olarak, modernizasyon projesinin ihalesinin baÅŸladığını kaydeden Tüfenkci,“Ä°psala'daki sınır kapımız Yunanistan'a giriÅŸ kapımız. Burada ne kadar modern kapı yapılırsa yapılsın Rum tarafı aynı modernitede veya aynı giriÅŸe sahip kapılar yapmalıdır”dedi.

GördüÄŸünüz üzere bu yazımızda sizlere Ä°psala gümrüÄŸünü detaylı bilgilerle anlatmaya çalıştık, iyi okumalar.