Bize Ulaşın

Hatay Åžehri’ndeki Nakliye Durumu

Hatay ili, ülkemizin güneyinde, Ä°skenderun körfezinin doÄŸu kıyısında yer almaktadır. Batıdan Akdeniz, güney ve doÄŸudan Suriye, kuzeybatıdan Adana, kuzeyden Osmaniye ve kuzeydoÄŸudan Gaziantep ile çevrilidir. Antakya, Altunöz, Arsuz, Belem, Dehne, Dolchol, Elgin, Hassa, Ä°skenderun, Kurhan, Kumul, Payas Reyhanlı, Samanda ve Yairada ilçelerini kapsamaktadır. Sanayi ihracat, lojistik ve haliyle nakliye için çok önemli, biraz da bundan bahsedelim. Özellikle 1970 yılında ilde bir çelik fabrikası faaliyete geçmiÅŸ ve Ä°skenderun yakınlarındaki Dolchol Payas'ta demir sanayisi faaliyeti canlanmıştır. Bu faaliyetlerin Hatay'da imalat sanayinin temelini oluÅŸturduÄŸu söylenebilir. Öte yandan, devlette pamuk ve zeytin gibi tarımsal ürünlerle ilgili sanayiler de geliÅŸiyor. Özetle, ildeki tüm sanayi faaliyetleri Antakya, Ä°skenderun ve Payas olmak üzere üç organize sanayi bölgesi ve altı küçük  sanayi kuruluÅŸu (Antakya, Ä°skenderun, Dolçor, Payas, Ä°skenderun) 5 Temmuz, Antakya del Cosele olarak organize edilmiÅŸtir. Hatay'da da çeÅŸitli madenler bulunuyor. Bunlar Dolchol'da demir ve alüminyum, Ä°skenderun'da krom ve demir, Hassa'da bakır, çinko, kurÅŸun ve alüminyum, Kurhan'da demir, Altunoz'da kükürt, Yairdade'de fosfat, Merkez Antakya'da asbest ve altın madenleridir. Ä°hracat için ulaşım da  önemlidir. Hatay'ın en geliÅŸmiÅŸ ulaşım sistemi kara yolu trafiÄŸidir. Bunu ÅŸehirler arası ve ÅŸehir içi ulaşımdan anlayabiliriz. Evden eve nakliyat Hatay’da sıklıkla tercih edildiÄŸinden ÅŸehir içi ulaşımın çok popüler olduÄŸunu  anlayabiliriz. 2017 rakamlarına göre eyalette 639 km il yolu ve otoyolu, 80 km kara yolu ve 78 km demiryolu bulunmaktadır. Eyalet çapında nakliye sorunu yok. Ulaşım ağının bu durumu araç sayısına da yansımaktadır. Hatta 2016 verilerine göre Hatay'da 452.124 kara yolu taşıtı bulunuyor. Bu deÄŸer, Türkiye araç envanterinin %2,14'ünü oluÅŸturmaktadır. Hatay'da sanayi ve ticarete baÄŸlı olarak geliÅŸen bir diÄŸer ulaşım sistemi de deniz yoluydu ve bu zamana kadar Ä°skenderun Limanı, özellikle diÄŸer ülkelere yapılan ticari nakliyelerin önde gelen giriÅŸ limanı olarak ortaya çıktı. Limanın kapasitesi, tesisleri, etki alanı ve kargo hacmi açısından limanın içi sadece Hatay ve Türkiye ile sınırlı kalmayıp DoÄŸu, Akdeniz ve OrtadoÄŸu'nun da en büyük limanlarından biridir. Nakliyat hizmetinin en çok kullanıldığı sektör lojistiktir. Yani nakliye Hatay diyorsak hatayın lojistiÄŸinden büyük çoÄŸunlukta bahsediyoruzdur. Gelin Hatay’ın lojistik ve nakliyesine göz atalım. Lojistik denilince akla gelen bir diÄŸer ÅŸehir de Hatay. Hatay, Mersin gibi ihracatta ilk 5'te olmasa da nakliye olarak ilk 3'te yer alıyor. Hatay, geçen yıl 2 milyar dolarlık ihracat cirosu elde etti. Hatay'dan gelen 127 taşıyıcı, 3.495 filosuyla baÅŸta Suriye olmak üzere bölgenin yükünü omuzluyor. 2014 yılında Suriye'de yaÅŸanan olaylar nedeniyle zor bir yıl geçiren Hatay lojistikçileri, Hatay'ın nakliye gücünü ve rekabet avantajını daha da ileriye taşıyacak deneyime sahip. Hatay, limanların gücünü komÅŸu ülkelere  ve ihracatımızın sürekli büyüdüÄŸü Ä°skenderun limanını bir sonraki plan nakliye ana planı çerçevesinde Akdeniz bölgesi için yeni bir nakliye merkez haline getirmek.

Hatay, Türkiye'nin önemli nakliye merkezlerinden biri olduÄŸunu söyledik. Bölgenin ÅŸöyle nakliye avantajları var:

 * Hatay, Türkiye'de uluslararası yük taşımacılığı yapan araçların yaklaşık %11'ini oluÅŸturmaktadır. 9.978 kayıtlı araç ile Ä°stanbul'dan sonra en büyük ikinci nakliye filosuna sahiptir. 

* Ä°skenderun Limanı, Akdeniz'in en doÄŸu ucunda, Hatay'da bulunan doÄŸal bir limandır. Hatay ilinde toplam 10 adet liman bulunmaktadır. 

* Hatay Uluslararası Havalimanı'nda yenilenen terminal ile ulusal ve uluslararası hatlarda taşınan yolcu ve eÅŸya sayısı  her geçen gün artıyor. 2012 yılında 5.951 sefer yapılmış ve 650 bin kiÅŸi taşınmıştır. 

* İskenderun ulusal demir yolu ağına bağlıdır.

* Hatay ilinde OrtadoÄŸu'ya açılan Cilvegözü ve Yayladağı kapıları vardır.

* Hatay doÄŸu-batı karayolu üzerinde yer almaktadır. 

* Ceyhan uluslararası enerji nakil hattına komşudur.

 * Batı pazarına kolayca eriÅŸebilir.

* OrtadoÄŸu ve Avrupa'nın cazibe merkezi olan Kıbrıs'a birçok yönden yakındır.

* 2012 yılı AÄŸustos ayında Ä°skenderun limanından Mısır, Ä°srail ve Lübnan'a Ropax seferleri baÅŸlamıştır.

Ek olarak, ülkemizin ihracatında (özellikle yaÅŸ meyve ve sebze) ve uluslararası kara yolu taşımacılığında çok önemli bir yere sahip olan Hatay ilinin ihracat iÅŸletmelerinin taşımacılık konusu derinleÅŸmiÅŸtir. Bu sorunlar; uluslararası yapı ve uygulamalardan, ülkemiz yasalarından ve genel olarak nakliye ÅŸirketlerinden kaynaklanan sorunlara yol açabilmektedir. Çalışma, Hatay ilindeki ihracatçıların ulaşımdan kaynaklanan sorunlarına çözümler eklemesiyle sorunlar azalmıştır. Hatay'ın ihracatının önemli bir bölümünün diÄŸer OrtadoÄŸu ülkelerine yönelik olmasında geleneksel pazar, coÄŸrafi yakınlık, ortak kültür, dil ve din gibi faktörlerin rolü büyüktür. Ayrıca Bağımsız Devletler TopluluÄŸu ve DoÄŸu Avrupa ülkelerine yapılan birçok ihracatın nedeni; Bu pazarlarda pazarlamacı veya aracı olarak iÅŸe baÅŸlayan akrabaların pazarları öÄŸrendikten sonra göndererek ihracat yapma uygulamasıdır. DoÄŸu Avrupa ülkeleri, Rusya ve Türkiye Cumhuriyeti'nin ana ihracat pazarlarımız olmasının ana nedenlerinden biri, bu ülkelere verimli ve hızlı karayolu taşımacılığının bulunmasıdır.

GördüÄŸünüz üzere Hatay ÅŸehri ve nakliye durumunu size detaylı bilgiler ile anlattık.