Bize Ulaşın

Avrupa'ya yapılan ithalat ve ihracatın önemli bir bölümünde nakliye hizmeti verilen komÅŸu Bulgaristan'ın bir diÄŸer sınır kapısı olan Hamzabeyli'nin yenilenmesi ilk olarak 2009 yılında GTI tarafından tamamlandı. Ancak bu dönemde artan araç ve yolcu trafiÄŸi nedeniyle, gerekli kapasiteyi artırmak için imar çalışmaları tamamlanmış, yolcu ve TIR kavÅŸaklarına verimli bir ÅŸekilde yer verilmiÅŸtir. Burası Türkiye'nin Bulgaristan'a ikinci sınır kapısı. Edirne'de LalapaÅŸa ilçe sınır kapısı 2004 yılında açıldı. Sınır kapısı tır gümrüÄŸüne de açıktır. Özellikle Edirne'den Bulgaristan Burgaz-Varna-Yambol gibi ÅŸehirlere bu sınır kapısından ulaşım daha hızlı ve kolaydır. Toplam 450.000 araca, 1.000.000 yolcuya ve 250.000 kamyona hizmet vermektedir. Hamzabeyli hudut kapısında toplam 64.000 m2 açık alan, 13 bina, 4 giriÅŸ - 4 yolcu bölümünde çıkış ve 4 giriÅŸ - 4 TIR bölümünde çıkış, toplam 16 peron, 2 köprü geçiÅŸ ve 1 adet röntgen aracı. Hamzabeyli hudut kapısında 1.800 m² idari bina ve 2.000 m² ticari bina bulunmaktadır. Ticari bina içinde duty free maÄŸazası ve yemek alanı alanları faaliyet göstermektedir. Ä°lk baÅŸta Bulgaristan'a açılan Hamzabeyli sınır kapısında 22 km uzunluÄŸunda tır kuyruÄŸu oluÅŸtu. Bulgaristan'ın Türk ihracatının yoÄŸunluÄŸu nedeniyle gelen tırları karşılayamaması nedeniyle Hamzabeyli sınır kapısında 22 km'lik tır kuyruÄŸu oluÅŸmuÅŸtur. Türkiye'den yapılan ihracatın artması sınır geçiÅŸlerindeki yoÄŸunluÄŸu da artırdı. Bulgaristan, Türkiye'den Avrupa'ya giden transit kamyonların yoÄŸunluÄŸunu çoÄŸu zaman karşılayamıyor. Bu durum Türk araçlarının uzun kuyruklarda beklemesine neden oldu. Hamzabeyli'de tır akışı nedeniyle 700'den fazla araç çıkış  bekliyor.  Ä°zmir'den Romanya'ya ihracat malları taşıyan ÅŸoför Mesut Kuzucu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yurt dışı seyahatlerinde genellikle Hamzabeyli güzergahını tercih ettiklerini söyledi. Kuyrukta sıraya girmekte zorlandıklarını anlatan Kuzucu, “SoÄŸuk havalarda yolda temel ihtiyaçlarımızı karşılayamadık. En büyük sorunlardan biri de mültecilerin gizlice kamyonlara binmeye çalışması. Arabada bile uyuyamadık, sürekli araçları kontrol ediyorduk, gemide mülteci var mı diye.”. Bulgar tarafının hızlı çalışmadığını kaydeden Kuzucu, karşı taraftaki mültecilerin giriÅŸlerinin uzun sürdüÄŸünü ve bir tırın yaklaşık 5-6 dakikadır peronda beklediÄŸini söyledi. Bulgar tarafı uzun araç kuyruklarına  çözüm buldu. Kamyoncu Ahmet Yücel de özellikle geceleri Bul Uluslararası lojistik ve forwarding hizmet saÄŸlayıcıları derneÄŸi UTÄ°KAD, Türkiye'nin Avrupa'ya en önemli giriÅŸi olan Kapıkule  ve Hamzabeyli sınır kapılarında yaÅŸanan sorunlara dikkat çekti. Sınırı geçmek için günlerce beklemek zorunda kaldıkları için filonun kapasitesinin zirvede kullanılamayacağını söyleyen AyÅŸem Ulusoy, insani koÅŸulların yaratılması için tırlar için yeni otoparkların yapılmasının ÅŸart olduÄŸunu söylüyor. Ä°hracatçı firmalarımızın dış pazardaki rekabet güçlerini azalttığına da iÅŸaret etti. Bulgar tarafının çözümüne de deÄŸinen Ulusoy, "Türk tarafında sınır kapısı yönünde iyileÅŸtirmeler yapıldı ancak Hamzabeyli sınır kapılarının koordineli çalışmasının saÄŸlanması son derece önemli. Bu iyileÅŸtirmeler için Kapitan Andreevo son derece önemli. Türk tarafının bu iyileÅŸtirme ve çabaları amaca hizmet etmede yetersiz kalmaya devam edecek ve ekipman kapasitesi ne kadar artırılırsa artırılsın sektörel bir sonuç elde edemeyecek ve  sorunların tespiti ve çözülmesi ile meÅŸgul olacaktır.” Bulgaristan tarafında trafiÄŸin çok yavaÅŸ olduÄŸunu ve bu nedenle kuyruklar oluÅŸtuÄŸunu söylüyor. Bakan Tüfenkci, Hamzabeyli sınır kapısında temel atma töreninde yaptığı konuÅŸmada, Türkiye'nin 2023 hedefi doÄŸrultusunda tüm sınır kapılarının geniÅŸletildiÄŸini, yenilendiÄŸini ve teknik donanımla güçlendirildiÄŸini söyledi. Gümrük iÅŸlemlerini ve iÅŸlem sürelerini kısaltan ve kolaylaÅŸtıran uygulamaları hayata geçirdiÄŸini söyleyen Tüfenkci, “Dünyadaki en iyi uygulamaların Türkiye'de olması gerektiÄŸini bilerek çalışıyoruz. Küresel olarak rekabetçi nakliye firmalarının rekabet gücünü artırmak için Türk gümrük ve ticaret prosedürlerine yönelik en iyi uygulamaları uyarlıyoruz; 2023'e kadar önünü açacağız. Hedefimiz Türkiye'de ticareti daha kolay ve  güvenli hale getirmek. ". Tüfenkci, Hamzabeyli sınır kapısından her yıl yaklaşık 1 milyon yolcu ve 500 bin aracın giriÅŸ çıkış yaptığını söyledi.

 "Bu rakamlar Kapıkule'nin  dörtte biri kadar. Åžu anda kapımızın önünde 64 noktalık bir alanda 14 iskele, 7 giriÅŸ ve 7 çıkış bulunmaktadır. Ä°mar tamamlandıktan sonra 150 dönümlük alanda 9 giriÅŸ ve 9 çıkış olmak üzere toplam 18 platformda hizmet verilecek. Röntgen sayısını 1'den 3'e çıkaracağız. Böylece gümrük kontrollerinin etkinliÄŸi de artacak. Kapıkule'de olduÄŸu gibi burada da tam donanımlı yolcu salonları yapılacak, böylece yolcu iÅŸlemleri modern ve ferah bir ortamda gerçekleÅŸtirilebilecek. Bu yolcu salonu toplam 2.800 metrekare alana sahip olacak. "

Ek olarak Hamzabeyli hakkında karamsar senaristlerin 2016 sonlarında da kötümser söylediklerine dikkat çeken Bakan Tüfenkci, ÅŸöyle devam etti:

 "Åžimdi  aynı ÅŸeyleri söylüyorlar. O zamanlar riski baÅŸka faktörlere dayandırıyorlardı." Darbe oldu, Türkiye sırtını dönemedi, dolar deÄŸer kazandı, "Acil durum, sebebi bu... '2017'ye baktığınızda Türkiye yaptı. Yazık bütün bu kötü senaryoları çizenlere, 2017'ye  girdi. Tüm büyüme rakamları 5'in üzerinde çok ÅŸükür. 2018'de Türkiye için korkunç bir senaryo çizenlerin bir kez daha bocaladığını göreceksiniz. Kur dalgalanmalarını ve faiz oranlarını yakından takip ediyoruz. Merkez Bankamız gerekli önlemleri alıyor. Üreticilerin ve tüccarların kazanmasını istiyoruz. Türkiye'ye inanan ve Türkiye'ye yatırım yapanların (nakliyat firmaları dahil) kazanmasını istiyoruz. Bu coÄŸrafya Türkiye'ye inananları ve Türkiye'ye yatırım yapanları ithalat ve ihracat firmalarını hiçbir zaman ÅŸaşırtmadı, umarım ÅŸimdi de kafaları karışmaz. Birlikte olduÄŸumuz sürece, birlikte olalım. Ä°nanın bu gerçekleÅŸtiÄŸinde Türkiye tüm engelleri aÅŸacaktır.”

Deniz seviyesinden 508 metre yükseklikte yer alan ve 64.000 m2'lik bir alanı kaplayan Hamzabeyli hudut karakolunda 4 giriÅŸ-4 çıkış ve 4 giriÅŸ-4 çıkış olmak üzere toplam 16 kontrol noktası bulunmaktadır. Bu sorunlardan ve çözümlerden sonra ek olarakHamzabeyli hudut kapısında 6 adet yolcu ve araç terminali bulunsa da Haziran 2020'ye kadar bu sayının 10'a çıkarılması planlanıyor.

Hamzabeyli sınır kapısı modernizasyonu Trakya'da TIR trafiÄŸini artıracak. Türkiye'nin Avrupa'ya açılan kapılarından biri olan Edirne'deki Hamzabeyli Sınır Kapısı'nın modernizasyonunun, Trakya üzerinden  ihracatı ve tır trafiÄŸini daha da artırması bekleniyor. Türkiye ihracatının yaklaşık %40'ı karayolu ile yapılmaktadır. ÇoÄŸu TIR, ihracat ürünlerini Trakya ve Avrupa'ya gönderir. Son zamanlarda Trakya sınır kapılarında  uzun tır kuyrukları olduÄŸuna dair ÅŸikayetler var. Bu nedenle birçok tır Trakya'dan geçmek yerine ro-ro treni ile Avrupa'ya gelmeye baÅŸlıyor. Hamzabeyli sınır kapısının modernizasyonu, Trakya'da kuyrukları ortadan kaldıracak ve geçiÅŸleri daha da arttıracaktır. Hamzabeyli'nin modernizasyonu ile Kapıkule gümrük sınırındaki yükün azaltılması ve araç giriÅŸ çıkışlarının hızlandırılması hedefleniyor. Yeni sınır kapısının toplam 147.000 m2 alana sahip olması ve 2019 yılının başında hizmete girmesi bekleniyor. Ä°yileÅŸtirme için 150 milyon TL'lik yeni bir yatırım  yapılacak. Hamzabeyli sınır kapısındaki 64 bin metrekarelik alanın 2,5 ile çarpılacağı söyleniyor. Hamzabeyli artık Edirne ve Trakya'ya nakliyat hizmeti ve lojistik açısından yetmiyor. Türkiye  Borsalar BirliÄŸi (TOBB) BaÅŸkanı Rifat HisarcıklıoÄŸlu, "Hamzabeyli'nin artık Edirne, Trakya ve ülkemize yakın olmadığını görüyoruz" dedi. Türkiye'nin Türkiye'ye açılan dar kapısıdır. Bu nedenle sınır kapılarını geniÅŸletmeye ve kapasitelerini artırmaya karar verildi. HisarcıklıoÄŸlu, modernize edilen sınır kapılarında iÅŸlem hacimlerinin arttığına ve bekleme sürelerinin azaldığına da dikkat çekti. Bkleme süresinin azalmasıyla da hem taşımacılık hacmi artacak hem de uluslararası taşımacılığında her anlam da önü açılacaktır